Ahogy azt tavaly megírtuk (és a menetpróbán is megbizonyosodtunk róla), az Infiniti M35h a világ leggyorsabb hibridjévé lépett elő, amikor rekordidőt autózott negyed mérföldön. De mi a helyzet akkor, amikor összeeresztik a japán minőségi sportolót a zöld versenyautók nagykövetével, a Porsche Panamera S Hybriddel?...

A legmagasabb elvárásokat is kielégítő modelljeiről híres japán prémiummárka mind Magyarországon, mind világszinten eredményes évre tekinthet vissza, és még átütőbb sikereket vár az új esztendőtől.

A 2011-es év igen mozgalmas volt az Infiniti számára. Számos eredmény és élmény kapcsolódott össze a japán presztízsmárka nevével. A leglátványosabb változás a márka marketing stratégiájában, hogy az Infiniti megjelent a száguldó cikrusz támogatói között, és partnerségre lépett a Red Bull Racing Forma-1 es csapattal. Sőt, egyedülálló FX koncepcióautójukat kifejezetten a világbajnok Sebastian Vettelre szabták. Mark Webber és Sebastian Vettel versenypályán mérte össze az Infiniti M37s és M35h képességeit, bemutatva, hogy mire képes a márka korszakalkotó hibridje.

A technológiai bravúr hivatalos elismerése sem váratott magára, hiszen a M35h begyűjtötte a legjobban gyorsuló hibrid Guinness-rekordját. Magyarországon is bizonyította a prémiummárka, hogy a technikai újítások elkötelezett híve, és a vitorlázás világában világújdonságnak számító merev vitorla, vagyis az Infiniti-szárny mellé állt...

Detroit (2012. január 10.) – Rohamosan zajlik az Infiniti csúcstechnológiás sport koncepcióautójának fejlesztése, hogy bemutatkozhasson a 2012-es Genfi Autószalonon. A könnyű, és alacsony kibocsátást ígérő sport-koncepcióautó az első Infiniti, amely nem csak kategóriáján túllépő hajtáslánccal, hanem középmotorral rendelkezik a jobb súlyeloszlás, egyben a jobb vezethetőség érdekében.

Az Infiniti vezető szerepet tölt be a magas teljesítmény és alacsony kibocsátás technológiájában az Infiniti M35 hibriddel. A genfi koncepció a következő lépcső az élénk, vonzó és kifinomult vezetési élményt kínáló elektromos meghajtású jármű felé. Ennek nagyon fontos eleme a középmotoros elrendezés.

Az egyelőre név nélküli autó minimálisra csökkenti a kompromisszumot az izgalmas teljesítmény és a környezettudatos közlekedés között. Stílusa, méretei és a középmotor mind újdonság az Infiniti számára, a meglepő sportautó koncepció karaktere mégis hű a márkához, csak úgy, mint az elektromos járművek fejlesztésének az iránya, amely ötvözi az extrém alacsony-kibocsátású teljesítményt a kibocsátásmentes városi használattal.

A koncepció további izgalmas részleteivel a jármű világpremierjén, a 2012-es Genfi Autószalon szolgálunk.

Vérpezsdítő, elképesztő és lebilincselő év áll a Forma 1-es bajnokság mögött - a Red Bull Racing csapattal töltött felejthetetlen évad megünneplése érdekében úgy döntöttünk, hogy kiadunk egy exkluzív posztersorozatot. Mindegyik poszter valamelyik európai Forma 1 Bajnokságnak helyet adó versenypályát ábrázolja – az első kiadványon a barcelonai ring látható.

A vendéglátó ország jellegzetességeit és a Forma 1 szellemiségét tükröző, egyedi poszterekből gyűjtemény állítható össze; mindegyik poszter közvetlenül a megjelenés után letölthető a www.infiniti-insider.eu oldalról. Nézzen be, és töltse le még ma a barcelonai pálya tiszteletére készített posztert.

Látogasson el még ma az www.infiniti-insider.eu oldalra, és töltse le saját exkluzív Forma 1-es poszterét

A világ legszebb utasterének birtokosa. Kell ennél több? Persze, hogy kell, hiszen ahogyan a külső, úgy a belső sem minden… viszont ami tény, az tény. Korábban, az Infiniti M35h néhány órás menetpróbáján pont azt kaptam, amire számítottam, de annál az autónál kevés időm volt az ismerkedésre. Most viszont végre csak én voltam, és az M30d. Egy üresen is közel két tonnás gép, amely ...

Először egy évvel ezelőtt a Párizsi Autószalonon találkoztam az Infiniti új modelljével, az M-mel, amely akkor a rohanó autószalonos tempó miatt nem tett rám mély benyomást. Sosem kötődtem a japán márkákhoz, de egy-egy darab el tud varázsolni finomságával és az európai modellekben nem ismert műszaki részleteivel.

Ilyen volt az Infiniti M is, amelyet elsőként a háromliteres, V6-os dízelmotorral próbálhattuk ki. A Renault-Nissan-Infiniti autóiban dolgozó erőforrást már nyugodtan nevezhetjük ismertnek, ugyanis jó pár teszten szerepelt nálunk a V6-os egység. Mindig ugyanaz a probléma lépett fel a hajtáslánccal, hogy a motor és a váltó nem volt összhangban egymással. Mindezek mellett egy remek autó volt a dízelmotoros M-is, de már akkor számítani lehetett a hibrid modell érkezésére, amely egy igazi ínyencfalatnak tűnt.

Nos, az első méterek után kiderült, hogy nem volt hiábavaló a várakozásunk, minden idők legfinomabb teljes-hibrid autóját vezethettem pár napig. Fontos kiemelni, hogy teljes-hibrid, ugyanis az egekbe magasztalt ActiveHybrid7-es csak fél-hibrid volt. Az Infiniti M35h ráadásul egyéb rekorddal is rendelkezik: a leggyorsabb teljes-hibrid modell a világon. A hibrid technikáért elkötelezett Toyota és a Lexus egyetlen modellje sem tudja felülmúlni az Infiniti saját fejlesztésű rendszerét...

Los Angeles, 2011. november 17. – Magasan fejlett, formabontó elektromos sportautón dolgozik az Infiniti, amely 2012 márciusában a Genfi Motor Show alkalmával mutatkozik be. A prémiummárka ezzel a csúcstechnológiás járművel arra készül, hogy beemelje a nagy teljesítményt az alacsony kibocsátású elektromos járművek világába.

Andy Palmer, a Nissan Motor Co. alelnöke így foglalta össze a koncepció mögött álló stratégiát: „Genfben jövőre megmutatjuk a világnak, hogyan képzeljük el a prémium teljesítményű autók új fajtáját. Az Infinitinek már vannak hibrid és alacsony kibocsátású dízel autói a piacon. Egy teljesen elektromos hajtású szedán természetes lépésnek tűnt ahhoz, hogy kitoljuk a teljesítmény és a környezetvédelem találkozásának határait.”

Az Infiniti megkezdi a Sebastian Vettellel tervezett FX sorozatgyártását. Ez lesz az első sportmodell a kínálatban, de további, Red Bull-segítséggel fejlesztett Infinitik is érkeznek majd.

A Frankfurtban bemutatott tanulmányautó története egy beszélgetéssel kezdődött a már akkor is egy Infiniti FX-szel rendelkező Sebastian Vettel és Shiro Nakamura, az Infiniti kreatív vezetője között a 2011-es Genfi Autószalonon. Az ötliteres V8 motor áthangolásával a teljesítmény 420 lóerőre nőtt, az Infiniti és a Red Bull Racing együttműködésével kifejlesztett, nagy leszorítóerőt garantáló aerodinamikai csomag pedig 300 km/órás végsebesség elérését teszi lehetővé. Szénszálas anyagból készült a külső tükrök háza, a küszöbök, a Forma-1-es stílusú első szárny, és a tető végére szerelt hátsó szárny is. Mivel már az kiindulási alapként használt FX 5,0 V8 is 23,5 millió forintba kerül, nem csodálkoznánk, ha a Vettel-féle változatért 25-30 millió forintot kérne majd az Infiniti.

Andy Palmer, az Infiniti alelnöke szerint további sportmodellek is várhatók, amit valószínűsít az is, hogy vasárnap hivatalosan is bejelentették, hogy szélesebb körú lesz az együttműködés a japán autógyár és a Red Bull Racing Forma-1-es istálló között.

"Az FX Sebastian Vettel változatát a különlegesség kedvéért készítettük el a Frankfurti Autószalonra, ám a modell egyfajta kísérlet is volt. Olyan ez számunkra, mint a Mercedes-Benznek az AMG vagy a BMW-nek az M-sorozat. Szerettük volna kipróbálni, hogy a szervezetünk meg tud-e birkózni egy ilyen különleges változat kifejlesztésével járó feladatokkal. Az FX SV jól példázza, hogy készen állunk a kis darabszámú, különleges kivitelek gyártására, és az FX Sebastian Vettel-változat egyike lesz a piacon is kapható első ilyen modelleknek" árulta el Palmer.

Október 13-án nyílik az Infiniti 46. európai Központja, mellyel egyidőben mutatják be az Infiniti Nemzetközi Digitális Művészeti Verseny első hat döntős pályaművét.

A Manchester közeli Stockportban megnyíló új bemutatóterem az ötödik központ Nagy-Britanniában, egyben a döntős műveket bemutató három hónapos kiállítássorozat első állomása. Az év további részében a kiállítás Európa kulturális szempontból néhány legfontosabb helyszínére, vagyis a nagy-britanniai Leeds-be, a Luxemburgi Nagyhercegség fővárosába, Luxembourgba és a franciaországi Marseille-be látogat, ahol szintén egy-egy új Infiniti Központ megnyitása várható...

Sebastian Vettel immár sorozatban másodszor nyerte el a Forma 1 egyéni világbajnoki címét. Sikerét azonban nem csak vezetési tudásának köszönheti: a világbajnoki cím eléréséhez jelentősen hozzájárult a precíz műszaki tervezés, a kutatás, a fejlesztés, a csapatmunka és a technológiai haladás. Mindezek harmonikus együttműködése optimális szinergiát teremtett a vezető és a gép között, ami szélesre tárta a lehetőségek kapuját.
Pontosan ez az, amiért az Infiniti együttműködésre lépett a Red Bull Racing csapattal, és Sebastian Vettelt választottunk a márkánk nagykövetének. Közösek az értékeink, a szenvedélyünk, és ugyanolyan nagy figyelmet fordítunk a részletek aprólékos kidolgozására. Mindig arra törekszünk, hogy a vezetést még különlegesebb élménnyé tegyük. Tudjuk jól, milyen sok munka szükségesahhoz, hogy az elképzelések valóra váljanak.

Továbbra is merítsen ihletet az Infinititől, és tudjon meg többet az Infiniti és a Red Bull Racing csapat együttműködéséről

Kövessen minket a Facebook és a Youtube-on.

Az európai piacon megjelent legújabb Infiniti-modell, az M35h a világ legjobb gyorsulású teljes hibrid autójaként írta be magát a rekordok könyvébe. A Guiness World Records® által hitelesített mérés során a Tim Pollard újságíró által vezetett, 364 lóerős benzinmotoros/elektromos hajtáslánccal felszerelt szedán 13,9031 másodperc alatt érte el álló helyzetből a 400 méteres (negyed mérföldes) távolságot (az összes mérés átlagában).

A sorozatgyártású tesztautó 2011. augusztus 23-án, kedden állította fel a rekordot a FIA Európai Drag Racing Bajnokságnak otthont adó nagy-britanniai Sanda Pod versenypályán. Az álló helyzetből rajtoló M35h a villanymotor nulla fordulatszámról rendelkezésre álló nyomatékát és a V6 benzinmotor nagy fordulatszámon jelentkező, meggyőző erejét mozgósítva mindegyik körben 160 km/h-ánál nagyobb sebességgel robogott el a számítógépes mérőberendezés mellett.

Ezzel az idővel az M35h olyan nagy teljesítményű, legendás hősökkel említhető egy lapon, mint az 1982-es Lamborghini Countach1 és alig néhány tizedmásodperccel marad el a Porschék, Ferrarik és Aston Martinok mögött.

Az eredmény már csak azért is különösen figyelemre méltó, mert az Infiniti M35h mindössze 162 g CO2-t bocsát ki egy kilométeren, és vegyes üzemanyag-fogyasztása 7,0 liter/100 km. Az immár Európa-szerte értékesített M35h rendkívül versenyképes áron kapható, hiszen (piactól függően) alig 1500 euróval kerül többe az azonos felszereltségű, dízelmotoros M30d modellnél.

„Az Infiniti M35h nagyszerű példa arra, hogy a hibrid autók éppolyan gyorsak tudnak lenni, mint amennyire takarékosak” – mondta Tim Pollard, a brit CAR Magazine folyóirat társszerkesztője. „A santa Pod-i teszt során közvetlenül az elindulás után lehetett érezni a villanymotor azonnal rendelkezésre álló nyomatékát – az autó szinte kiugrott a rajtvonalról. Megpróbáltam kézzel is sebességet váltani, de gyorsabb volt automata üzemmódban hagyni a sebességváltót. Ekkor értük el a leggyorsabb kört, 13,8960 másodperces idővel.

„Ám a legjobban mégis az M sokoldalúsága fogott meg: ez egy gyors, ugyanakkor rendkívül kényelmes és nagyon könnyen vezethető autó. Úgy éreztem, hogy akár egész héten szívesen köröznék a versenypályán.”

A Guinness World Records® hitelesítő tagjának jelenlétében megrendezett rekordkísérlet az Infiniti kommunikációs osztályának ötlete volt, melynek munkatársai úgy gondolták, hogy az eseményt érdemes lenne összekapcsolni az innovatív, új hibrid modell értékesítésének kezdetével. A stáb megkereste Timet, aki örömmel vállalta az autó vezetését. A rendezvény – amelynek felvétele megtekinthető a www.carmagazine.co.uk oldalon – fő célja az volt, hogy bemutassa, a M35h 5,5 másodperces 0-ról 100 km/h-ára történő gyorsulási adata (amely önmagában a legjobb idő a teljes értékű hibridek között) csak egy az autó inspiráló teljesítményének számos megjelenési formája közül. A világszerte elismert, legendás 400 méteres (negyed mérföldes) gyorsulási teszt sokkal nagyobb kihívást jelent az autók számára, mint a 0-ról 100 km/h-ára történő mérés, és teljesebb képet ad egy autó gyorsulásáról.

Az M35h 13 másodperc körüli eredménye a nagy teljesítményű autók elit klubjába sorolja az Infiniti legújabb modelljét, ami talán meglepő egy közel 5 méter hosszú, négyajtós, ötszemélyes szedántól, amely éppolyan sokat nyújt a luxus, a kényelem és a felszereltség terén, mint a vezetési élményben.

Az M35h karosszériáján az M modellek sportos megjelenését biztosító (és az Infiniti új TV reklámjában is főszerepet kapó) jellegzetes, híres ívek láthatók; az új modell hajtásáról egy tekintélyes és fordulatszám-kedvelő V6 benzinmotor és egy 68 lóerős (50 kW) villanymotor kombinációja gondoskodik. Ez utóbbi az egyik legerősebb sorozatgyártású elektromos erőforrás. Az új generációs Infiniti Direct Response Hybrid technológia első alkalmazásának tekinthető rendszer összteljesítménye 364 lóerő (268 kW), amely egy két tengelykapcsolóból álló rendszeren keresztül a hátsó kerekeket hajtja, és maximális teljesítményt és hatékonyságot biztosít, ugyanakkor lehetővé teszi, hogy az autó akár 120 km/h-ás sebességig kizárólag elektromos üzemmódban működjön.

A Guinness World Records® (GWR) képviselője részt vett a santa pod-i rekordkísérleten, és megerősítette, hogy az Infiniti új mércét állított fel a teljes értékű hibrid autók között, így a modell megjelenik a GWR rekordereket nyilvántartó weboldalán. Az M35h inspiráló teljesítménye a híres Guiness Rekordok Könyvének 2013-as kiadásában is olvasható lesz.

Az igényes európai vásárlók meghódítására kifejlesztett, teljesen új Infiniti M modellcsalád fő versenytársai közé tartozik például a BMW 5-ös sorozat és a Jaguar XF, de az Infiniti M kategóriájában jelenleg az egyetlen olyan szedán Európában, amely benzin, dízel és hibrid erőforrással egyaránt rendelhető.

Az Infiniti M35h és hibrid rendszere fontos szerepet tölt be az Infiniti európai értékesítési növekedési tervében, amelynek célja, hogy 2016-ra 10%-os részesedést érjen el a luxus szegmensben.

A Frankfurti Autószalonon sportos FX-tanulmányt mutat be az Infiniti. A szabadidő-autó izmos kivitelét a világbajnoki címre esélyes Sebastian Vettel segítségével hangolták sportosabbra.

Vettel maga is egy FX-et vezet, bár a fiatal autóversenyzőhöz jobban illő kupét is kinál a Nissan prémiummárkája. Az autókiállításon maga a pilóta leplezi majd le az autót, melyről egyelőre pusztán egy kedvcsináló képet mutatott a cég.

Az Infiniti felfedte a jövőre érkező FX ráncfelvarrott verzióját az augusztus 18-i Pebble Beach-en rendezett Concours d'Elegance elnevezésű show előtt.

Ami a változásokat illeti, megfigyelhetjük az új hűtőrácsot és kötényt, melyek az Essence koncepcióautóról származnak. A többi változtatás közt találhatjuk az új alukerekeket, műszerfalat és üléseket is.

A motorháztető alatt kétféle egység kap helyet, egy 3.5-ös V6-os és egy 5.0 literes V8-as személyében. A gyengébbiknek sem kell majd szégyenkeznie, hiszen 307 lóerős és 354 Nm nyomatékot adó teljesítménye a legtöbb forgalmi helyzetben több mint elég lesz, míg a nagyobbik egyenesen egy erőgéppé varázsolja a hatalmas japán négykerekűt: a V8-asban 395 paripa és kereken 500 Nm rejtőzik. Mindkét változat egy hétsebességes automataváltóhoz kapcsolódik, amit az opcionális összkerékhajtás tesz teljessé.

Ezen felül a cég bejelentette terveit egy FX35-ön alapuló limitált szériára is. A csomag többek között az Iridium Blue (kék) fényezés mellett színezett fényszórókat, fém tetősíneket és 21 collos felniket tartalmazna, míg belül alu pedálsor, egyedi díszítések és GPS navigáció tenné teljessé.

Az Infiniti kisebb szabadidő-autójában nagy fantázia lenne, de semmiben sem emelkedik ki konkurensei közül, és nem csak azért, mert majdnem mindegyiknél alacsonyabb. A motorja, a viselkedése és a tudása az erős prémium ellenfelek mellett csak átlagos...

A szépséges csodaautó Etherea névre hallgató, míg a gyorsaság bajnok az M35H nevet viseli. Július 1-je és 3-a között mindkettő megmutatja magát az angol goodwoodi Sebesség Fesztiválon (Festival of Speed - FoS). A luxuskategóriában teljesen egyedülálló körvonalakkal rendelkező és nagy teljesítményű hibrid hajtáslánccal felszerelt Etherea június 30-tól tekinthető meg a FoS-TECH technológiai pavilon központi színpadán...

A kapcsolat arra is lehetőséget teremtett, hogy az Infiniti egy nemzetközi újságírókból álló csapatot avathasson be a Red Bull Racing Londonhoz közeli gyárának titkaiba. Emellett persze a japán prémium autómárka neve és logója felkerült Sebastian Vettel és Mark Webber versenyautóira...

A szépséges csodaautó Etherea névre hallgató, míg a gyorsaság bajnok az M35H nevet viseli. Július 1-je és 3-a között mindkettő megmutatja magát az angol goodwoodi Sebesség Fesztiválon (Festival of Speed - FoS). A luxuskategóriában teljesen egyedülálló körvonalakkal rendelkező és nagy teljesítményű hibrid hajtáslánccal felszerelt Etherea június 30-tól tekinthető meg a FoS-TECH technológiai pavilon központi színpadán...

A szabadidőautók kategóriájában egyedülállóan gazdag alapfelszereltségű Infiniti EX az idén nyártól még több újdonságot kínál.

• Az úttörő sportos crossover kupé felszereltsége az év közepén kibővül
• A GT változatok alapfelszereltsége mostantól a fejlett navigációs és prémium audio rendszert is tartalmazza
• A kínálat csúcsát jelentő GT Premium még több újdonságot kínál
• Az 550 Nm-es dízelmotorral felszerelt belépő modell már 15.160.000.- forinttól rendelhető...

Infiniti, the global luxury automotive brand from Japan, announced today a marketing agreement with Formula One World Champions, Red Bull Racing Renault, covering the 2011 and 2012 F1 seasons. Leveraging the co-operative power of the Renault-Nissan Alliance, a unique triumvirate has been created with Red Bull Racing, focused on high-profile marketing and technical activities around Formula One.

As part of the agreement, Infiniti will have a high-profile branding presence on the racing car, drivers clothing and related team uniforms and equipment. In addition to the branding and marketing relationship, Infiniti will work with Renault to forge future technical collaboration with Red Bull Racing. The Red Bull Racing team will continue to utilise the Renault F1 engines in 2011 and 2012 that powered them to their maiden Formula One World Championships last season.

Commenting on this historic announcement for Infiniti, Andy Palmer, Senior Vice President, Infiniti said: “Over the mid-term, Infiniti will be simultaneously expanding its global presence and broadening its product range. Given these twin ambitions, it is clear that Formula One offers us an unrivalled global communications platform, complementing Infiniti’s ethos of Inspired Performance. We are excited to have the opportunity to enter Formula One together with a world-class team like Red Bull Racing Renault.”

Red Bull Racing’s Team Principal Christian Horner, who was instrumental in pulling the agreement together, said: “Red Bull has always taken a different approach, so when the Infiniti executives outlined their innovative plan to us we were very open to working with them. Coming off the back of our 2010 Drivers’ and Constructors’ World Championships, we feel even more excited to be starting the 2011 season with a new and committed partner like Infiniti.”

Bernard Rey, President of Renault Sport F1 further endorsed the new deal: “While Renault is rightfully very proud of our achievements within Formula One, we know the future is about collaboration. To have a talented and committed Alliance partner like Infiniti is very welcome as we set out on the current and future challenges in Formula One. So it is with great pleasure that I would like to welcome Andy Palmer and his entire team in our Formula One adventure, and I look forward to starting the 2011 season together as Alliance partners.”

About Renault Sport F1
Renault Sport F1 is the motorsport department responsible for Renault’s F1 activities. Renault Sport F1 has multiple roles, as engine conceptor, technology and business-to-business opportunities supplier for three F1 teams this season. The main thrust of its work takes place at Viry-Châtillon, traditionally the technical hub of Renault’s F1 activities: engines have been conceived, developed, and tested here for more than 30 years.

Az Infiniti közzétette M35h nevű 364 lóerős hibrid autójának az árlistáját. A japán márka következő hetekben kezdi el a luxusszedán forgalmazását…

Az Infiniti közzétette az első képeket új kompakt tanulmányautójáról. A Genfi Autószalonon bemutatkozó Etherea bepillantást nyújt a jövőbeni Infiniti alapmodellek formájába…

Az Infiniti ma közzétette az első képeket új tanulmányautójáról, amely márciusban a Genfi Autószalonon mutatkozik be a nagyközönség előtt. Az ETHEREA névre keresztelt kompakt luxusmodell bepillantást nyújt a jövőbeni Infiniti alapmodellek formájába.

A képeken látható autón az Infiniti folyamatosan fejlődő arculata jelenik meg, körvonala pedig merőben eltér a kompakt kategóriában jelenleg kapható többi prémium modellétől.

„Az ETHEREA a luxus új típusát képviseli a fiatalabb vásárlók számára” – mondta Toru Saito, az Infiniti alelnöke és globális divíziójának vezetője. „Nem pusztán egy hagyományos luxusautó kisebb változatáról van szó.”

A Shiro Nakamura formatervezési alelnök vezetésével megalkotott ETHEREA a kupé, a szedán, a ferdehátú, sőt a crossover modellek jegyeit ötvözi egy szoborszerű formában, amely olyan érzést kelt, mintha egy tömbből faragták volna.

4,4 méteres hosszával egyértelműen a kompakt kategóriába tartozik, ugyanakkor új mechanikai elrendezésének és innovatív beszállási lehetőségeinek köszönhetően hatékony helykihasználást és praktikus kialakítást kínál.

Az új modell meglepetései között a hagyományos japán anyagok újszerű, csúcstechnológiát idéző értelmezésén kívül számos olyan formatervezési elem megtalálható, amelyek később a sorozatgyártású modelleken is láthatóak lesznek – ilyen például a sarló alakú C-oszlop, amely elsőként az Essence tanulmányautón jelent meg.

Az ETHEREA 2011. március 1.-én, kedden, közép-európai idő szerint 12:15 órakor az Infiniti standján (az 1. csarnok 1030-as kiállítóhelyén) mutatkozik be a nagyközönség előtt.

A Infiniti megkapja Genfben az innovatív biztonsági fejlesztésekért járó Euro NCAP Advanced Award díjat, amely jól példázza, hogy a vállalat a legfejlettebb technikát alkalmazza a biztonság területén. A független törésteszteket végző konzorcium eddig mindössze 11 ilyen díjat osztott ki, és az Infiniti esetében a sávelhagyást megelőző rendszer (LDP - Lane Departure Prevention) potenciális életmentő szerepe miatt ítélték oda az elismerést. A díjazásban nagy szerepe volt annak is, hogy a márka a kínálat lehető legtöbb modelljébe igyekszik beszerelni a korszerű rendszert.

Az LDP figyelmezteti a vezetőt, ha az autó figyelmetlenség vagy fáradtság miatt kisodródhat az útvonalából, majd dinamikus beavatkozással segít abban, hogy a jármű visszatérjen a saját sávjába. Mivel a sávelhagyás gyakran súlyos és/vagy halálos balesethez vezet, az Infiniti becslése szerint csak Európában évente körülbelül 5000 balesetet lehetne megelőzni, ha minden járművet felszerelnének az LDP rendszerrel.

„Az Infinitinél hiszünk abban, hogy az élenjáró technológiai megoldások, mint például az LDP jobbá tehetik az emberek életét. Nagyon megtisztelő, hogy az Euro NCAP is elismerte ezt a törekvésünket” - mondta Toru Saito, az Infiniti alelnöke és globális divíziójának vezetője.

„A díj megerősít bennünket abban, hogy a jövőben még nagyobb hangsúlyt kell fektetnünk a korszerű biztonsági berendezések kifejlesztésére, és a lehető legtöbb vásárlónk számára elérhetővé kell tennünk ezeket az eredményeket. A technológia önmagában mit sem ér, ha ezek a rendszerek csak az opciós felszereltségi listán árválkodnak.”

Az Infiniti M35h innovatív, egy villanymotorral és két tengelykapcsolóval felszerelt hibrid rendszerét a márkára jellemző áramvonalas kialakítás (a Cd értéke mindössze 0,26) és kis tömeg egészíti ki...

Az új és szigorúan korlátozott példányszámú EX30d Black Premium változatban az Infiniti luxus és teljesítmény iránti szenvedélye ötvöződik a Relais & Châteaux vendégszeretetével és kitűnő konyhájával...

Az eddig is a legbiztonságosabb összkerék-meghajtású járművek közé tartozó, sportos Infiniti crossover kupé, alapfelszereltsége 2011-től az új holttér-figyelő rendszerrel (BSW - Blind Spot Warning) bővül, így az EX újabb lépéssel előzi meg versenytársait. A legnépszerűbb, nagy teljesítményű benzin- és dízelmotoros EX GT változatok alapfelszereltségéhez tartozó rendszer vizuális- és hangjelzésekkel figyelmezteti a vezetőt az autó holtterében lévő járműre, ezáltal sokkal biztonságosabbá teszi a mindennapi közlekedést, és tovább erősíti az alapfelszereltségként rendelkezésre álló páratlan biztonsági technológiák sorát...

Az eddig is a legbiztonságosabb összkerék-meghajtású járművek közé tartozó, sportos Infiniti crossover kupé, alapfelszereltsége 2011-től az új holttér-figyelő rendszerrel (BSW - Blind Spot Warning) bővül, így az EX újabb lépéssel előzi meg versenytársait...

Powered by AMG" feliratok jelenhetnek meg a sportos Infinitiken a Renault-Nissan-Daimler hármas szövetség előnyeit maximálisan kihasználva. Szeretné egyedibbé tenni IPL-szériás modelljeit a Nissan luxusmárkája, ehhez azonban izmos motorokra is szüksége van, így került képbe a Mercedes házi tuningcége...

Már dolgoznak az Infiniti dizájnerei a G sorozat következő generációján, nemrég a vezetőségnek is megmutatták az első terveket. Kiszivárgott hírek szerint "drasztikus mennyiségű" LED-et alkalmaztak az autó front részén...

Rómába invitálta e rovat szerkesztőjét az Infiniti harmadik generációs luxus sportszedánja bemutatójára. Mivel az illető inkább Opelt szeretett volna tesztelni Isztambulban, ezért muszáj Herkulesként az Infinitiben kevéssé járatos kollégára, azaz rám esett a sors...

A hat hónap múlva piacra kerülő Infiniti M35h a világ első hibrid autója, amely alapfelszereltségként tartalmazza gyalogosokat figyelmeztető hangjelző rendszert. A nagy teljesítményű, úttörő hibrid modell, amely a többi hibrid autónál gyorsabban és messzebbre képes kizárólag elektromos hajtással (vagyis nagyon halkan) eljutni különleges hangjelzésekkel igyekszik megóvni a közlekedés többi résztvevőjének biztonságát...

Az Infiniti M sorozatának magyarországi bemutatóján vezetni még nem lehetett, de beleültünk, megtapogattuk az 5-ös BMW japán kihívóját. Már sokszor írtunk a felső-középkategóriába tartozó Infiniti M limuzinról; elsőként a Genfi Autószalon előtt mutattuk be, aztán írtunk a dízel-, valamint a hibrid változatáról, utoljára már a magyarországi alapárát (15 millió forint) is elárultuk...

Az M35h szívében az orrmotoros, kizárólag hátsókerék-hajtású gépészeti elrendezés áll, amelynek alapjául az egy motoros, de két kuplungos rendszer köré épülő hajtáslánc szolgál...

Mostmár tényleg nyakunkon a Párizsi Autószalon, a gyártók pedig ez alkalomra hangolódva próbálják a figyelmet magukra irányítani, hogy aztán a kiállításon is hozzájuk érkezzen az érdeklődők legnagyobb tömege. Jó páran már ellőttek némi puskaport, azonban az Infiniti egészen mostanáig tartogatta szaftos újdonságát...

Az Infiniti nyilvánosságra hozta az európai piacon kapható legújabb, legmerészebb és legegyedibb, nagy...

Az Infiniti ma közzétette az európai piacon kapható legújabb, legmerészebb és legegyedibb, nagy teljesítményű dízelmotoros szedán modelljének árait és műszaki adatait.A kifejezetten az európai vásárlók számára tervezett 3,0 literes V6-os közös nyomócsöves dízelmotorral felszerelt M30d hatalmas, 550 Nm-es nyomatékkal rendelkezik, CO2-kibocsátása pedig mindössze 199 g/km...

A legfrissebb dízelek olyan tulajdonságokkal bírnak, amelyek még a motor-típus leghűségesebb rajongóit is újra és újra elámítják.Gazdaságos üzemeltetésű az alacsony fogyasztás miatt, soha el nem fogyó erő a tekintélyes nyomaték okán - a dízel autók jellemzője egykor...

Mostmár tényleg nyakunkon a Párizsi Autószalon, a gyártók pedig ez alkalomra hangolódva próbálják a figyelmet magukra irányítani, hogy aztán a kiállításon is hozzájuk érkezzen az érdeklődők legnagyobb...

A 348 lóerős kétajtós decemberben érkezik meg a szalonokba. Elkészítette az Infiniti a G Coupe gyári sportverzióját...

A fent látható rejtélyes sziluett nemrég jelent meg az Infiniti amerikai honlapján. Igaz, hogy az utóbbi időben több találgatás is napvilágot...

A legfrissebb dízelek olyan tulajdonságokkal bírnak, amelyek még a motor-típus leghűségesebb rajongóit is újra és újra elámítják...

6600-7000-7300. Végül 7600. A váltástól csak tizedmásodpercekre szűnik meg az üvöltés az erdei országúton, majd újra a motor uralja a környéket...

A legendás Kékszalag vitorlásverseny közel 30 órás alvásmentes küzdelmét követő balatonfüredi célba érkezés és „kötelező” hajótakarítás után lehetőségünk nyílt a magyar tenger legnagyobb léptékben fejlődő, nyüzsgő városában kipróbálni az Infiniti vadonatúj dízelmodelljeit, amelyek alig 2-3 napig tartózkodtak az országban egy európai Roadshow keretén belül – úgyhogy gondolhatják, fáradtságunk ellenére nem hagyhattuk ki az alkalmat...

Komoly problémával szembesül az az újságíró, akinek nap nap után új tesztet kell írnia gyakorlatilag ugyanarról a modellről, amelybe egy kicsit más kárpitozást, autósrádiót, netán motort szereltek. Mit tesz ilyenkor a szemfüles skribler? Átpasszolja a melót valami nyeretlen kétévesnek, aki még életében nem látott hasonló kocsit, ő meg elmegy vígan nyaralni...

Újabb taggal bővült a japán prémiummárka modellpalettája, Magyarország első és egyetlen Infiniti szalonjában bemutatták a G37-es nyitható tetejű változatát. Az autó valamivel szélesebb és nehezebb a zárt tetős változatnál, ennek megfelelően a futóművét is át kellett hangolni és néhány, a kupéban elérhető extra - például a négykerék-kormányzás - sem fért bele a kabrióba...

A zsűri elnöke, Frank Kreif szerint a gyönyörű, japán gyártású, nyitható tetejű luxuskupé magán viseli a teljes G modellcsaládon alkalmazott formanyelv jegyeit, amelyek a nyitható keménytetős változat esetén is megőrizte különlegességüket és a márka jellegzetes vonásait. „Nagyra értékeltük továbbá az integrált multimédiás rendszer intelligens és felhasználóbarát útmutatásait...

Az Infiniti G37 kabrió változata megkapta a rangos Plus X Award díjat a „Dizájn és minőség” kategóriában. A zsűri elnöke, Frank Kreif szerint a gyönyörű, japán gyártású, nyitható tetejű luxuskupé magán viseli a teljes G modellcsaládon alkalmazott formanyelv jegyeit, amelyek a nyitható keménytetős változat esetén is megőrizte különlegességüket és a márka jellegzetes vonásait...

Kitartás és átlagon felüli teljesítmény – ezt jelenti a Kékszalag a vízen és ezt képviseli autóival az Infiniti a szárazföldön. 2010-ben az Infiniti a patinás tókerülő verseny hivatalos autója...

A hírek szerint három új, az eddigieknél kisebb Infiniti modell kerül majd forgalomba az elkövetkező három év során, melyek közül lesz egy Audi A3 rivális, egy kis szabadidőautó és egy Nissan Leaf alapokra épülő elektromos jármű...

Nem kell ahhoz még élőben sem látni az EX-et, hogy tudjuk: tervezéskor célközönségnek jó részben az amerikai háziasszonyokat szánta a gyártó. A végeredményt elnézve viszont vagy nagyon tökösek lettek odaát a fehérnépek, vagy mi puhultunk el – utánajártunk...

Az Infiniti csúcsmodelljének „leggyengébb” (persze, hisz’ „csak” 320 lóerő…) benzines változatával együtt töltött alig két nap alatt nagyon sokat gondolkodtam azon, hogy egy SUV vásárló vajon milyen szempontok szerint választja ki a neki legmegfelelőbb modellt. Mivel egy luxuskategóriás SUV újonnan, normálisan felszerelve márkától szinte függetlenül úgy nagyjából húszmillióba kerül, ezért papíron egy igazán szűk rétegről beszélhetünk, ám érdemes megnézni, hogy hazánkban mennyire sok ilyen jellegű autóval találkozunk...

G37 néven szedán is fut az Infinitiből, belső információként megsúgom: a kupé szebb. Méghozzá úgy, hogy nem irigykednek rá az emberek, hanem elismeréssel csettintenek a nyelvükkel, meg azt mondják rá: a betyárját! Nem igazi sportkocsi, inkább grand turismo, arra való, hogy az ember beüljön Budapesten és kiszálljon belőle Monacóban...

Az Infiniti a világ legfiatalabb luxusmárkája. S most először jelentkezik kifejezetten az európai piacnak szánt és tervezett presztízsautóval, a harmadik generációs M-modellel...

Az Infiniti új, V9X névre keresztelt V6 dízelmotorját az Infiniti mérnökei Európában fejlesztették ki a Renault és Nissan mérnökeinek együttműködésével a Párizstól mintegy 100 km-re fekvő Cleon városában, a cég ultramodern fejlesztőközpontjában. Az új motor fejlesztésekor kitűzött cél már a kezdetektől fogva az volt, hogy a végtermék egy olyan erőteljes, de kivételesen kifinomult dízelmotor legyen, amely eleget tesz az Infiniti igen magas elvárásainak, és amely alacsony üzemi zajszintjével képes tartani a lépést a benzinmotorokkal...

Az EuroNCAP ma megerősítette, hogy a maximális, ötcsillagos minősítéssel értékelte az FX modell törésbiztonságát. A bejelentés újabb bizonyíték arra, hogy az Infiniti valamennyi modelljét egy átfogó, csúcstechnológiájú megoldásokra épülő biztonsági szemlélet szerint fejleszti.

A nagy teljesítményű japán crossover a piacon elérhető egyik legbiztonságosabb autó, és az Infiniti első olyan modellje, amely részt vett az EuroNCAP töréstesztjén, egyben az első luxus szabadidőautó, amelyet már az idén bevezetett új rendszer szigorúbb kritériumai szerint vizsgáltak meg, ezért az egyetlen olyan modell, amelynek biztonságát az új előírások alapján is ötcsillagosnak ítélték meg.

A világ legszigorúbb törésteszteket végző, független szervezete által közzétett eredmények nagyszerűen igazolják az Infiniti mérnökeinek erőfeszítéseit és közlekedésbiztonság iránti elkötelezettségét, amely a vállalat 20 éves alapítása óta folyamatosan a márka legfontosabb célkitűzései között szerepel. Az Infinitinél már a tervezés első fázisától egy külön mérnöki csoport felel azért, hogy a modellek ne csak teljesítsék az ismert szabványok előírásait, hanem az innovatív biztonsági technológiák bemutatásával kijelöljék a jövőbeni fejlődés irányait.

A 2009-es tesztekben az EuroNCAP a csillagok számának meghatározásához új elemként figyelembe veszi a vezetést segítő biztonsági rendszereket is. Az FX előkelő pontszáma (99%) egyrészt jól tükrözi a modell biztonsági rendszereinek kiemelkedő fejlettségét, másrészt azt mutatja, hogy ezeknek a tételeknek a nagy része minden változatnál az alapfelszereltség része.

Az EuroNCAP a vezetést segítő biztonsági rendszerek kategóriájában pluszpontokkal jutalmazta az FX menetstabilizáló rendszerét, a biztonsági övek bekötésére figyelmeztető jelzéseket, és a vezető által beállítható sebességhatárolót, amely valamennyi FX-ben az alapfelszereltség része.
Ugyanakkor a luxusmárka átfogó biztonsági szemléletének köszönhetően az EuroNCAP ennél jóval több berendezést is figyelembe vehetett volna az értékelés során, mint például az alapfelszereltségbe tartozó övfeszítőket, amelyek gyors manőverek esetén működésbe lépnek, és az üléshez rögzítik az utasokat, a tolatókamerát, az első és hátsó parkolássegítő érzékelőket, az intelligens négykerék-meghajtású rendszert és a xenon fényszórókkal felszerelt adaptív kanyarkövető rendszert.

Az FX50S modell alapfelszereltségéhez tartozó intelligens sebességtartó automatikát és fékasszisztenst, a panoráma monitort, az aktív hátsókerék-kormányzást és a keréknyomás-ellenőrző rendszert egyaránt úgy tervezték, hogy jelentős segítséget nyújtsanak vezetőnek abban, hogy vigyázzon utasai és a többi közlekedő biztonságára.

Ezek a gyakran forradalmian új technológiai megoldások hatalmas lépést jelentenek az Inifiniti számára a kitűzött cél elérésében, amelynek lényege, hogy az autót egy láthatatlan védőburokkal vegyék körül. A Safety Shield (védőpajzs) névre keresztelt koncepció az Infiniti valamennyi modelljén megjelenik, és nagyon fontos szerepet játszik a vállalatnak abban a törekvésében, hogy csökkentsék az Infiniti gépkocsikkal elszenvedett súlyos vagy halálos balesetek számát.

A Safety Shield koncepció az Infiniti anyavállalatának erőforrásaira építve és a valós ütközések elemzései alapján úgy integrálja a gépkocsi biztonsági rendszereit, hogy azok egy esetleges baleset valamennyi fázisában (a kockázat felismerésétől az ütközés utáni pillanatokig) a megfelelő időben és módon lépjenek működésbe. Az Infiniti mérnökeinek meggyőződése, hogy egy biztonságos autó nem csupán a törésteszteken teljesít jól, hanem segíti a vezetőt a balesetek elkerülésében.

A Safety Shield technológiai megoldásainak nagy része már ma is elérhető, van azonban több olyan elem, amelyek csak később mutatkoznak be. Ilyenek például a sávváltás vagy hátramenet közben bekövetkező balesetek elkerülésére szolgáló rendszerek. Az oldalütközést megelőző rendszer a karosszériába épített érzékelők segítségével folyamatosan figyeli a párhuzamos sávban hátulról közeledő jármű távolságát és relatív sebességét. Ha a vezető a közeledő jármű útjába irányítja a gépkocsit, és nem veszi figyelembe az autó által adott hang- és fényjelzéseket, a rendszer automatikusan egy enyhe oldalkormányzással visszatéríti a gépkocsit a
saját sávjába. A hátsó ütközések megelőzésére szolgáló rendszer automatikusan lefékezi az autót, ha a vezető tolatás közben egy közeledő jármű útjába kerülne.

Ezek a műszaki megoldások jelentősen hozzájárulnak az egyébként is masszív és erős karosszéria védelméhez, amelynek színvonalát az FX esetében öt csillaggal jutalmazta az EuroNCAP. A töréstesztekben az EuroNCAP 86%-ra értékelte a felnőtt utasok és 77%-ra a gyermekek védelmét. Mindkét érték azt bizonyítja, hogy az FX egy különösen stabil és merev konstrukció. Az Infiniti mérnökei különös gondot fordítottak az FX karosszériájának merevségére, amely 1,6-szer nagyobb csavarási ellenállással és 3,4-szer nagyobb hajlítási ellenállással rendelkezik az előző generációs modellhez képest.

Az FX ötcsillagos minősítéséhez természetesen hozzájárultak az első, oldalsó és függönylégzsákok, valamint a két szélső hátsó ülésen található ISOFIX gyermekülés-rögzítő pontok is.

Az EuroNCAP által ötcsillagosra értékelt Infiniti FX már 2009 szeptembere óta elérhető Magyarországon, alapára 18 044 000,- forint.

A 2011-es Infiniti M a Concours d’Elegance kiállításon mutatkozik be virtuálisan a nagyközönségnek.

Az Infiniti ma egy különleges eljárással mutatta be a nagy teljesítményű Infiniti M szedán vadonatúj, 2011-es változatát az évente Pebble Beachen megrendezésre kerülő, immár 59. Concours d’Elegance autós szépségversenyen és kiállításon. Az új modell már a népszerű Infiniti M harmadik generációja lesz, de az első, amely világszerte, a márka mind a 32 piacán, köztük Nyugat-Európában is elérhető.

A jelenlegi modellhez hasonlóan az Infiniti az M új generációját is V8-as és V6-os motorokkal fogja kínálni. A 2011-es M modellek hivatalos megjelölése M56 illetve M37 lesz, utalva az erősebb és nagyobb hengerűrtartalmú motorokra. A nyugat-európai piacon az M56 helyett egy nagy teljesítményű, V6-os dízelmotorral szerelt változatot fognak forgalmazni.

A 2011-es Infiniti M teljesen átdolgozott karosszériája a sportos szedánok hamisítatlan vonásait hordozza, és megtalálhatók rajta a korábbi modellekre emlékeztető, mégis új stílusjegyek, vagyis az alacsony orrész és a mélyre húzott lökhárítók, amelyek formáját az Infiniti Essence tanulmányautó ihlette. Az új M utastere az Infinitinél megszokott módon kellemes tapintású, innovatív anyagokból épül fel, és megtalálható benne a továbbfejlesztett klímavezérlő rendszer, valamint a kiemelkedő minőségű audio rendszer. Az új motorok a nagyobb teljesítmény ellenére alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást kínálnak. A 2011-es Infiniti M tökéletesen beleillik a márka azon törekvésébe, hogy vezető szerepet töltsön be a technológiai fejlesztések területén. Ebben a modellben mutatkozik be az iparágban elsőként az oldalütközés-megelőző (SCP) rendszer, amely segít figyelmeztetni a vezetőt, ha sávváltás közben a megcélzott sávban egy másik jármű halad, és veszély esetén visszairányítja az autót az eredeti sáv közepe felé, ezáltal elkerüli az esetleges ütközést.

A tervek szerint a 2011-es Infiniti M valamennyi piacon 2010 tavaszától lesz elérhető. A modellt most egyedülálló módon az ún. „video mapping” eljárással mutatták be, amelynek során a résztvevők előtt megjelent egy 3 dimenziós, „virtuális M modell”. Ez volt az első alkalom, hogy az autóiparban is alkalmazták ezt az innovatív, kizárólag virtuális (vagyis a jármű fizikai részvétele nélkül megtartott) bemutatót. A 2011-es Infiniti M hivatalosan az év második felében mutatkozik be a nagyközönségnek.

Az Infiniti M35h innovatív, egy villanymotorral és két tengelykapcsolóval felszerelt hibrid rendszerét a márkára jellemző áramvonalas kialakítás (a Cd értéke mindössze 0,26) és kis tömeg egészíti ki...